你可能听一些电工说变频器（VFD）可以省电，但一直不明白 VFD为什么可以省电，同时又能省电多少。是高频多还是低频多？

有些人可能会有以下疑问:

1.如果两台相同的电机工作在50HZ工频，一台用VFD，一台不用，同时电机的转速和扭矩都在额定状态，VFD还能省电吗？能存多少？

2.如果这两台电机的扭矩都没有达到电机的额定扭矩(频率和转速还是一样的50HZ)，VFD的那台能省多少电？

3.同等条件下，空载情况下能省多少钱？这三个条件下哪个省多？

那么答案是:

VFD能省电是不可磨灭的事实。有些情况下可以省电40%以上，但有些情况下会比不接VFD更浪费！

VFD通过降低轻载电压来节能。因为拖力矩负载转速变化不大，即使降低电压也不会很多，所以节能很弱，但是用在风机环境下就不一样了。当需要较小的风量时，电机会降低速度。我们知道风扇的能耗与转速的1.7次方成正比，所以电机的扭矩会急剧下降，节能效果明显。如果我们用在油井里，回程会浪费很多电能，但是会浪费更多的电。

当然，如果环境要求调速，VFD的节能效果很明显。如果不调整转速，VFD不会省电，只会提高功率因数。

让我们回到前三个问题:

1.如果两台相同的电机工作在50HZ工频，一台用VFD，一台不用，同时电机的转速和扭矩都在额定状态，VFD还能省电吗？能存多少？

回答:在这种情况下，VFD只能提高功率因数，不能省电。

2.如果这两台电机的扭矩都没有达到电机的额定扭矩(频率和转速还是一样的50HZ)，VFD的那台能省多少电？

答:如果使用自动节能运行，这时VFD可以降压运行，可以节省一部分电能，但节电不明显。

3.同等条件下，空载情况下能省多少钱？这三个条件下哪个省多？

答:拖动负载的空载状态，节省不了多少电能。

比如说“闭环控制”。我觉得有讨论的空间。本文中闭环的概念过于狭隘。闭环控制不仅仅是速度传感器的反馈，还有计数。矢量控制中的频率控制就是闭环控制，而且是设备内部的闭环控制。V/F控制属于开环控制，PID调节器反馈控制温度、压力、流量等物理量。都属于闭环控制的范畴。而且可以通过VFD调整来实现。闭环控制的概念不应该如此狭隘地解释。

比如刹车这个概念，那种解释就像废话，玩文字游戏，说了等于没说。

1.变频并不能处处省电。有很多场合变频不一定省电。

2.作为电子电路，VFD本身也是耗电的(约为额定功率的3-5%)。

3.VFD运行在工频，有省电功能，这是事实。但他的前提条件是:

（1）高功率和风扇/泵负载；

（2）设备本身具有省电功能(软件支持)；

（3）长期持续运营。这是反映节电效果的三个条件。

另外，是否省电并不重要，也没有任何意义。说VFD工频运行无前提节能，是一种夸张或商业炒作。知道了事情的始末，你就会巧妙地利用他为你服务。一定要注意使用的场合和条件，才能正确应用，否则就是盲从和轻信，“被骗”。